Обично го делиме багерот на два дела: горниот дел од телото е главно одговорен за функциите на ротација и работа, додека долниот дел од телото ја врши функцијата на одење, обезбедувајќи поддршка за транзицијата на багерот и движењето на кратки растојанија.Ме вознемируваат вообичаените дефекти на багерот, како што се истекување масло од ролерите, скршени потпорни запчаници, неможност за одење и неконзистентна затегнатост на гасеникот.Оваа статија ќе ги објасни функциите и поврзаното одржување на „четири тркала и еден појас“.Се надевам дека ќе биде корисно за повеќето сопственици.
Ролерите се користат за поддршка на долната рамка и дисперзија на механичката тежина на патеката.Поради нерамномерното растојание за вградување на валјаците, исто така не е во согласност со растојанието на запчаниците на патеката.Оштетувањето на валјакот ќе предизвика многу дефекти, како на пример, ролерот нема да се ротира, да го зголеми отпорот на одење и да ја троши моќноста на опремата, а невртењето на валјакот ќе предизвика сериозно абење помеѓу врската и валјакот.
Често велиме „појас со четири тркала“, „четири тркала“ се однесува на ролери за колосек, тркало за водење на носачот и погонско тркало, „еден појас“ е ползач, тие се директно поврзани со работните перформанси и перформансите на одење на багерот, па направете Доброто секојдневно одржување е многу важно.Обично, на операторите им е лесно да го игнорираат чистењето и одржувањето на долниот дел од телото.Следниве се советите за одржување на „четири тркала и една област“ на багери кои се неопходни за добрите оператори.
За време на работата, обидете се да избегнете ролерите да бидат долго потопени во матната вода.По завршувањето на работата секој ден, едностраниот ползач треба да се потпира, а патувачкиот мотор треба да се придвижува за да ја истресе почвата, чакалот и другите остатоци од гаснењето;
Во зимската конструкција, ролерот мора да се чува сув, бидејќи има пловечка заптивка помеѓу надворешното тркало и вратилото на ролерот;
Ако има вода, таа ќе замрзне ноќе, а кога багерот ќе се премести следниот ден, пломбата ќе се изгребе во контакт со мразот, што ќе резултира со истекување на маслото.
Носачкото тркало се наоѓа над рамката X, а неговата функција е да го одржува линеарното движење на шината на ланецот.Ако носечкото тркало е оштетено, шината на синџирот на пругата нема да може да одржува права линија.Носачкото тркало е еднократно вбризгување на масло за подмачкување.Ако има истекување на масло, може да се замени само со ново.За време на работата, обидете се да избегнете носечкото тркало подолго време да биде потопено во матна вода.Премногу нечистотија и чакал се акумулираат што го попречуваат ротацијата на валјаците.
Водечкото тркало се наоѓа пред рамката X.Се состои од водечкото тркало и пружината за затегнување и цилиндарот за масло инсталирани во рамката X.Се користи за водење на патеката за правилно ротирање, спречување на нејзиното отстапување, излетување на патеката и прилагодување на затегнатоста на патеката.Во процесот на работа и одење, држете го водечкото тркало напред, што може да избегне ненормално абење на шината на ланецот, а пружината за затегнување може исто така да го апсорбира ударот што го предизвикува површината на патот за време на работата и да го намали абењето.
Уредот за погон за патување се наоѓа на задниот дел од рамката X, бидејќи е директно фиксиран на рамката X и нема функција за апсорпција на удари, а погонската запчаница е фиксирана на уредот за намалување на патувањето.Одредени удари и ненормално абење, исто така, ќе имаат негативни ефекти врз рамката X, а рамката X може да има проблеми како што е рано пукање.Заштитната плоча на моторот за патување може да го заштити моторот, бидејќи дел од нечистотија и чакал ќе навлезат во внатрешниот простор, што ќе ја истроши цевката за масло на моторот за патување, а водата во почвата ќе ги кородира зглобовите на цевката за масло, така што штитникот плочата треба редовно да се отвора.Исчистете ја нечистотијата внатре.
Време на објавување: 16-ти август 2022 година